Kto je blbec v tomto videu leteckej spoločnosti: Ležiaca žena alebo chlap, ktorý buchol na svoje miesto?

• Verejná mienka je rozdelená video ukazujúci ženu ležiacu za ňou a vysokého muža, stiesnenú sa za ňou a odvetou zasiahla svoje miesto.
• Od začiatku 2000-tych rokov sa miera podnebia znížila približne o 12 až 18 percent navrhované návrhy sedadiel ktoré tvrdia, že pomôžu.
• Bez zásahu na úrovni leteckej spoločnosti sú spotrebiteľské možnosti obmedzené na zaplatenie väčšieho množstva alebo na použitie zastávok na trhu s náhradnými súčiastkami.

---

Vírusové video ukazuje vysokého muža stísneného na sedadle American Airlines - evidentne v samom zadnej časti lietadla - za ženou so sklopeným sedadlom. Zdá sa, že tento muž ustavične zasahuje operadlo sedadla ako odveta. (Nie je jasné, prečo ho žena nepožiada len o zastavenie alebo o zapojenie letušky.)

Reakcie na video sú... rozdelený. Na jednej strane, ak žena vie, že sedadlo za ňou nie je sklopné, nie je v pohode sa oprieť, keď muž nemá túto možnosť. Na druhej strane? Opakovaným dierovaním sedadla je slabá omáčka. Len si to vezmite s leteckou spoločnosťou, chlap.

Generálny riaditeľ spoločnosti Delta Ed Bastian, možno vycítil príležitosť namočiť sa na svoju konkurenčnú leteckú spoločnosť, skočil do rozhovoru keď sa objavil na CNBC Squawk Box a povedal:

„Správna vec, ktorú treba urobiť, je, ak sa na niekoho sklopíte, že sa najprv spýtate, či je to v poriadku, a potom to urobíte. Ale myslím si, že každý zákazník má toto rozhodnutie. Sám však nikdy nič nehovorím. ““

Bastian pokračoval: „Nikdy neskláňam, pretože si nemyslím, že je to niečo, čo by som mal, pretože som generálnym riaditeľom leteckej spoločnosti, sklopiť.“

Aj keď je verejná mienka zmiešaná, údaje rozhodne nie sú: Legroom takmer úplne zmizol z letov za posledné dve desaťročia. „Na začiatku 2000-tych rokov boli riadky v ekonomike od seba vzdialené 34 palcov (86 centimetrov); teraz je typický 30 až 31 palcov, hoci na krátkych letoch nájdete 28 palcov, “ čashlásené v roku 2019. "Sedadlá sa tiež zúžili z priemerných asi 18,5 palca na 17 palcov." A to sa zhoršuje, keď jednotlivé letecké spoločnosti začnú znovu vybavovať letúny s väčším počtom miest ako ich výrobcovia odporučiť.

Ak je horná hranica (dúšok) typického rozsahu 31 palcov, povedzme, že operadlo sedadla je silné asi štyri palce. Priemerný Američan je 5 stôp-9 a predpokladajme, že jeho dĺžka zvaru je asi 32 palcov. Naše stehná sú zvyčajne dlhšie ako naše teľatá, takže povedzme 17 palcov a 15 palcov. Keď sedíte, je tu pravdepodobne ďalších 8 palcov zloženého trupu (zadok). Ak začneme s 31 palcami a potom odpočítame 4 palce sedadla, 17 palcov dĺžky nohy a 8 palcov trupu, zostanú iba 2 palce. vzácne palce „legroom“. To je pre priemerného muža s priemerným vnútorným švom, ktorý sedí úplne vzpriamene - bez ohľadu na to sedlo šírka vôbec, alebo čo sa stane, ak sa niekto musí vyhnúť používaniu toalety.

Na miesto pre sedenie v lietadle zaplavili začínajúci a vedecký pracovník s návrhmi, ktoré by mohli zmierniť nepohodlie pomocou technológie alebo dystopického „narušenia“ myšlienky sedenia. jeden ľahké, tenké a skladacie sedadlo by mohol zväčšiť priestor na nohy jednoducho tým, že bude oveľa tenší a nižší profil ako existujúce čalúnené sedadlá.

A potom je tu... nech je to čokoľvek.

V roku 2018 navrhla talianska spoločnosť „stojace miesto“Má fungovať ako sedlo na koni. Spoločnosť vo svojich predajných materiáloch dokonca hovorí, že cieľom je stlačiť viac sedadiel a zvýšenie ziskov pomocou „ultra vysokej hustoty“. Sedadlo sa volá Skyrider a naznačuje jeho horskú dráhu vlny. Vzpriamené sedlové sedadlá umožňujú „inštaláciu sedadla so zníženým sklonom pri zachovaní primeraného pohodlia“.

Akákoľvek koncepcia sedenia pracuje proti obrovskému tlaku leteckých spoločností, aby udržala viac sedadiel v jednom letúne, takže riešenia týchto problémov sú všetky band-aids, nie lieky. Nie som presvedčený, že sedadlo s ešte menšou výplňou alebo také Stojím je zlepšenie na akejkoľvek osi. Ale existuje niekoľko vecí, ktoré môžete urobiť pre zvýšenie pohodlia alebo zmiernenie nepohodlia ľudí vo vašom okolí.

Po prvé, ak ste skutočne ochotní byť týmto chlapom za letu, môžete do neho investovať Chrániče kolien. Jedná sa o súpravu svoriek, ktoré bránia sklopeniu sedadla pred vami. Jesse Thorn, zakladateľ siete podcastov Maximum Fun, na Twitteri vysvetlil, ako sa kreslá kreslia do už neexistujúci priestor na nohy:

Preto môže byť zastavením úplne zabránenie. V roku 2012, Tento americký život v epizóde s obozretným názvom „Knee Defender“Zbaviť sa toho. " Hostiteľ Ira Glass, ktorý má 6 stôp-2, sa vydá na let s kolegom z novinárov, ktorý často chodí, ktorý je tiež 6-stôp-2 a používa obrancu kolena. "Áno, teraz som v konflikte, pretože hej, mám tu nejaký priestor," povedal novinárovi Glassovi novinár. "Moje kolená sa cítia dobre." Stále som d - k. “

Ďalšou dôležitou vecou, ​​ktorú môžete urobiť, je zaplatiť si navyše rezervu miest vo výstupných radoch a na iných miestach, ktoré majú viac miesta na nohy. Je to v podstate daň za to, že je vysoká? Áno, a zároveň je to jedno percento nepríjemností, s ktorými sa staršie, zdravotne postihnuté a tehotné cestujúce stretli v mnohých ďalších kontextoch a na oveľa dlhšiu dobu. Keď sa letecké spoločnosti rozhodnú napchať viac sedadiel, musia byť stále schopné preukázať, že cestujúci môžu naplno využiť svoje povinnosti evakuovať lietadlo za 90 sekúnd, ale tento odhad nezahŕňa cestujúcich so zdravotným postihnutím alebo pomalších cestujúcich úplne.

Kompromisom pre extrémne nepohodlie vyšších letov pri letoch je to, že letecké spoločnosti môžu celkovo ponúkať oveľa lacnejšie lety, o ktorých tvrdia, že ich zákazníci požadujú. Mohli by si v budúcnosti musieť vysokí ľudia kúpiť rozšírené kreslá tak, ako si musia kupovať veľké a vysoké odevy? Lepšou otázkou by mohlo byť, prečo sú sedadlá leteckých spoločností stále sklopné vzhľadom na to, ako sa zmenšil priestor v lietadle. Ak by sa vaše sedadlo nemohlo začať nakláňať, týmto problémom by ste sa v prvom rade vyhli.