Aj keď ste zaparkovaní na rovnom povrchu, nie je dôvod, aby ste to robili použiť parkovaciu brzdu. Nezatiahnutím parkovacej brzdy sa celá prevodová hmotnosť vozidla prenesie na malý kúsok kovu v prevodovke nazývanej parkovacia západka. Je to len asi také veľké ako váš prst, takže sa môže nakoniec opotrebovať alebo zlomiť drží celú tú váhu. Pomocou parkovacej brzdy sa zaťaženie zaťaží, čo pomáha delikátnym zložkám prevodovky vydržať dlhšie.
Mnoho z nás bolo v situácii, keď vložením 10 dolárov do plynovej nádrže je to najlepšie, čo môžeme v tom čase urobiť. To, čo možno neviete, je to, že ponorenie trochu viac by mohlo pomôcť zabrániť poškodeniu palivového systému automobilu. veľa palivové čerpadlá udržujte v chlade tak, že zostanete ponorení v palive v nádrži, takže ak pravidelne bežíte na a štvrtina plná alebo menšia, riskujete zrýchlenie potreby výmena palivového čerpadla. Platenie o niečo viac na benzínovej stanici by mohlo bodnúť, ale neublíži toľko, ako je potrebné nové palivové čerpadlo.
Predstavte si to: vychádzate z a parkovacie miesto. Pobrežie je čisté, takže rýchlym pohybom posuniete radič a posuniete sa vpred. Znie to dobre? V tejto chvíli sa to nemusí zdať také zlé, ale náhle zmeny smeru v priebehu času môžu skutočne poškodiť váš hnacie ústrojenstvo. Namiesto toho sa pred prepnutím úplne zastavte. Pridá sa iba druhýkrát a ušetrí vám to z budúcnosti motor, prevodovkaalebo poškodenie nápravy.
Nechajte auto sedieť minútu alebo dve hneď po naštartovaní, je to dobrý nápad. Pomáha rozdeľovať olej v celom motore a získať blok motora a motorový olej až do teploty. Otáčky motora proces nezrýchlia. V skutočnosti by to mohlo spôsobiť ľahko vyhnúť sa poškodeniu. Otáčky za studena spôsobujú náhle zmeny teploty, ktoré spôsobujú napätie medzi pevne namontovanými komponentmi motora. Jednoducho to dajte 60 sekúnd predtým, ako sa dostanete na cestu, a všetko sa zahreje, aby sa dosiahol spoľahlivý výkon.
Každý automobilový nadšenec cíti pokušenie a výbuch na plný plyn Každý raz za čas. Problém s tým je, že zvyčajne musíte rozdrviť na brzdy spomaliť späť. Tiež nie je dobré pre vaše auto. Tvrdé zrýchlenie spaľuje tonu paliva (ok, možno nie pre Teslu) a kladie veľké zaťaženie na komponenty hnacích ústrojenstva. Plné sily zastavenia spôsobujú rýchle opotrebenie Brzdové doštičky a rotory. Odolajte nutkaniu jazdiť takto. Ak nemôžete, vedzte, že účty za opravu dorazí skôr ako neskôr.
Riadenie a manuálna prevodovka auto môže byť skvelá zábava, a keď jazdíte na rýchlostných stupňoch, je prirodzené nechať jednu ruku na volante a druhú na radiacej páke. Nie. Ponechanie ruky na radiči spôsobuje zaťaženie puzdier a synchronizátorov prevodovky, čo vedie k predčasné opotrebenie. Najlepšie je napriek tomu držať obe ruky na volante. Pomôžete svojmu prenosu a budete mať možnosť prevziať kontrolu, ak potrebujete náhly manéver riadenia.
Toto robí veľa vodičov radiacej páky. Keď ste na zastávke, budete držať spojka tlačil na podlahu. Takto sa môžete pohybovať vpred, keď sa premávka pohybuje, alebo môžete byť pripravení vzlietnuť, keď svetlo svieti na zeleno. Avšak udržiavanie spojky pri zastavení spôsobí, že sa jej povrchy oškrabú proti sebe, opotrebia a vytvoria možnosť zlyhania. Môže tiež spôsobiť poškodenie uvoľňovacieho ložiska, uvoľňovacieho ramena a prítlačnej dosky. Namiesto toho, aby ste jazdili na spojke s radiacou pákou, nájdite neutrál s radiacou pákou a uvoľnite spojku. Keď je čas ísť, vložte spojku, najprv ju chytte a choďte.
Čím viac auto váži, tým viac stresu naň kladie hnacia sústava, zavesenie a brzdya čím viac paliva spotrebuje - je to také jednoduché. Urobte, čo môžete, aby vaše auto bolo čo najľahšie. Nenavrhujeme trhať klimatizácia alebo ozvučenie, ale vyčistite všetky nepotrebné haraburdy. Kým pár kilogramov odstránenej váhy vám môže dať iba kilometer navyše na nádrži s plynom, z dlhodobého hľadiska to môže skutočne zmeniť. Uistite sa, že je vaše auto skladom so základmi Potrebujete každý deň a zvyšok uložte niekde inde.
Niekedy musíte pri jazde z kopca zabrzdiť, aby ste neprišli príliš rýchlo. To však spôsobuje nahromadenie tepla v brzdových doštičkách a rotoroch, čo spôsobuje opotrebenie a zvyšuje riziko, že budú prehriatie alebo deformácia. Ako riešenie vyskúšajte radenie na nižší prevodový stupeň. Prírodné dekompresie ktorý sa vyskytuje v hnacom ústrojenstve, pomôže udržať vozidlo na bezpečnej rýchlosti. Ak teda potrebujete brzdiť, zistíte, že sú efektívnejšie.
Keď sa s vaším autom niečo pokazí, je pravdepodobné, že sa vám to pokúsi povedať. akýkoľvek zvláštne vibrácie, prerušované vŕzganie, občasné údery, alebo iný nezvyčajné príznaky by mala byť ihneď skontrolované. Nemusíte pociťovať žiadne problémy, ale čím dlhšie budete čakať, tým väčšie problémy by ste mohli mať, ak by náhle zlyhanie časti zostalo a zostali ste uviaznuté na okraji cesty.
Alex Leanse je hlavný spisovateľ yourmechanic.com, web venovaný poskytovaniu poradenstva o tom, ako udržať vaše vozidlo v chode, a pomôcť nájsť správneho mechanika, keď ho potrebujete.