Redaktori Country Living vyberajú každý z ponúkaných produktov. Ak si kúpite odkaz, môžeme získať províziu. Viac o nás.
Chicago je v súčasnosti uprostred začarovaného studeného kúzla spôsobeného nečestnými arktickými vetrami. Teploty, ktoré dosiahli -30 ℉, viedli jednotlivcov a organizácie k prijatiu niektorých extrémnych opatrení na boj proti chladu. Napríklad spoločnosť Metra Rail, ktorá prevádzkuje niektoré z dochádzajúcich vlakov v meste, prijala extrémne opatrenie zapálenie svojich stôp.
Stopy v ohni môžete vidieť aj na videu nižšie tento režijný výstrel z CNN.
Podľa Metra Rail, je dôležité si všimnúť, že samotné trate vlastne nespaľujú. Plamene pochádzajú z podzemných plynových potrubí navrhnutých špeciálne na zahrievanie koľají. Pracovníci zapaľujú požiare ručne a sú vždy po ruke, aby ich pozorovali, ak sa niečo vymkne z rúk.
Vlaky dokážu jazdiť na tratiach, zatiaľ čo horia, pretože tieto vlaky jazdia na naftu, ktorá horí iba tlakom a teplom, takže je pre vlaky bezpečná.
Prečo teda Metra Rail v prvom rade zapaľuje svoje stopy? Existuje niekoľko dôvodov, z ktorých najjednoduchšie je, že spoločnosť musí zo svojich prepínačov vyčistiť ľad a sneh, aby mohla správne fungovať. Bez týchto plameňov by sa tieto spínače zasekli počas snehovej búrky a vlaky by sa oneskorili.
Ďalším dôvodom požiaru je jav známy ako „rozťahovanie“, pri ktorom sa stopy skutočne zmenšujú od chladu a oddeľujú sa. Zahrievanie koľají spôsobí, že sa dostatočne roztiahnu, aby sa mohli znova zložiť.
Táto špecifická časť koľaje sa nazýva blokovanie A-2 a je to vlastne jediná časť Metraho železničného systému, ktorý využíva tieto otvorené plamene na zahrievanie koľají. Väčšina ostatných sekcií používa elektrické ohrievače alebo horúce vzduchové dúchadlá, pretože sú pre kov bezpečnejšie. Ale na A-2 sú koľaje tak blízko seba, že tieto objemnejšie systémy by boli nepraktické, takže namiesto toho sa používa oheň.
zdroj: CNN
od:Populárna mechanika